Trong số các loại bơm thủy lực hiện có, áp suất làm việc của bơm bánh răng chỉ đứng sau bơm pít tông. Ngoài kích thước nhỏ và giá thành thấp, chúng được sử dụng rộng rãi trong các thiết bị và phương tiện di động làm nguồn dầu áp suất cho hệ thống làm việc thủy lực và hệ thống lái. Mặt khác, vìb啤m b谩nh r膬ngcó phạm vi tốc độ và dịch chuyển lớn, khả năng hấp thụ dầu mạnh và chi phí thấp, nó cÅ©ng thường được sá»­ dụng làm bÆ¡m phụ cho nhiều hệ thống thủy lá»±c khác nhau, chẳng hạn nhÆ° bÆ¡m bổ sung chất lỏng và hệ thống điều khiển thí điểm trong vòng kín. Trong nguồn dầu điều khiển áp suất thấp, v.v. Tuy nhiên, trong lÄ©nh vá»±c thiết bị thủy lá»±c cố định, do sá»± dao động lÆ°u lượng lớn, tiếng ồn lớn và tuổi thọ hạn chế của bÆ¡m bánh răng ngoài, nó ngày càng không được Æ°a chuộng làm bÆ¡m chính và việc sá»­ dụng nó chỉ giới hạn ở bÆ¡m phụ và bÆ¡m tiền áp hoạt động ở áp suất thấp. Ngược lại, bÆ¡m bánh răng trong là một trong những bÆ¡m thủy lá»±c có tiếng ồn thấp nhất và hiệu suất toàn diện tốt nhất.

Ngoài giá hơi cao hơn, nó gần như tốt hơn bơm bánh răng ngoài ở các khía cạnh khác. Sự phát triển của công nghệ sản xuất hiện đại sẽ thu hẹp đáng kể khoảng cách chi phí giữa bơm bánh răng trong và ngoài. Trong lĩnh vực công nghiệp, sự phổ biến ngày càng tăng của công nghệ truyền động điện điều chỉnh tốc độ sẽ phần lớn bù đắp cho những thiếu sót bất biến của bơm bánh răng trong. Có thể mong đợi rằng ứng dụng của bơm bánh răng trong trong các thiết bị cố định và di động sẽ mở rộng nhanh chóng trong tương lai. Trong kỹ thuật thủy lực, bơm bánh răng cycloid có ưu điểm là kích thước nhỏ, giá thành thấp và khả năng tự mồi mạnh. Áp suất) được sử dụng và đôi khi được sử dụng làm bơm chính của một số hệ thống thủy lực máy công cụ.

Loại nàybÆ¡m bánh răng dầucó thể thá»±c hiện cung cấp nhiên liệu một chiều và không liên quan gì đến lái đầu vào. Hiệu suất này có ý nghÄ©a đặc biệt đối với hệ thống lái và phanh khẩn cấp cần được dẫn động bằng bánh xe trên một số xe hoặc máy móc di động. Cặp bánh răng cycloid (cặp ăn khớp quỹ đạo) với vành răng chốt cố định có độ dịch chuyển lớn trên một đơn vị thể tích, nhÆ°ng do tốc độ cho phép thấp nên chủ yếu được sá»­ dụng làm động cÆ¡ thủy lá»±c tốc độ thấp. Nó chỉ được sá»­ dụng làm hệ thống lái thủy lá»±c cho xe. BÆ¡m định lượng được sá»­ dụng. Khi nguồn dầu điện trong hệ thống bị hỏng, bÆ¡m có thể được sá»­ dụng làm nguồn dầu khẩn cấp theo cách thủ công.