Kiểm tra thường xuyên và thường xuyên của bạn Bơm phôi tự động cho hàng hải là phải và cần được đưa vào chương trình bảo dưỡng phòng ngừa tổng thể của tàu.Điều này giúp bạn biết khi nào cần thay thế các bộ phận bị mòn hoặc hư hỏng (công tắc phao kém, ống dẫn bị hư hỏng) trước khi chúng bị hỏng.Trước khi bạn ra khơi, bạn nên đảm bảo rằng máy bơm có điện và hoạt động bình thường, hãy nhớ rằng việc kiểm tra phải xác minh việc bơm nước thực tế lên tàu, thay vì (trong trường hợp máy bơm điện) chỉ đơn giản là chuyển đổi máy bơm.và lắng nghe hoạt động của động cơ.

Bạn sẽ cần phải sửa nó trước khi đi ra ngoài và có lẽ ở đoạn đường nối.Dưới đây là cách tìm ra vấn đề và giải pháp nhanh chóng.

máy bơm khôn ngoan là những người anh em họ không được yêu thương của thuyền.Không ai cho họ nhiều suy nghĩ cho đến khi họ không hoạt động, và khi đó bạn có thể bị chìm theo nghĩa đen! Chỉ có một số điều có thể xảy ra với một máy bơm lồng điện , vì có các thành phần hạn chế.Lưu đồ này sẽ giúp bạn kiểm tra từng thành phần, tìm ra vấn đề, khắc phục sự cố và bắt đầu lại con đường của bạn nhanh nhất có thể.

Hầu hết các máy bơm đều có công tắc phao tự động phát hiện khi có nước trong đáy máy và tự động bật máy bơm.Cũng nên có một công tắc ở tay lái để ghi đè công tắc phao tự động, cho phép bạn bật máy bơm theo cách thủ công.(Có những loại máy bơm khác không được đề cập ở đây có thể gây ra các vấn đề khác nhau, nhưng ví dụ này sẽ đề cập đến hầu hết các trường hợp dự phòng.)

Một lượng nhỏ nước trong đáy máy là bình thường, vì vậy đừng đổ mồ hôi nếu bạn thấy một vũng nước nhỏ trong đáy máy.Nhưng bất kỳ hơn một hoặc hai inch nào cũng có thể là một vấn đề.Tìm hiểu con thuyền của bạn và tìm ra những gì bình thường; mực nước dâng cao cần được điều tra ngay lập tức.

1.Công tắc Helm

Hãy thử chuyển đổi thủ công ở tay lái.Nếu máy bơm chạy, rất có thể sự cố xảy ra với công tắc phao.

2.Công tắc phao

Kiểm tra công tắc phao để tìm các mảnh vụn trong lồng máy ngăn nó hoạt động.Nếu bạn tìm thấy bất kỳ thứ gì, hãy dọn sạch bụi bẩn, chuyển công tắc cần lái về tự động và nâng công tắc phao lên để kiểm tra hoạt động.

3.Pin

Kiểm tra xem công tắc ắc quy có ở vị trí "bật" nếu máy bơm không hoạt động với công tắc cần lái ở cả chế độ thủ công hoặc tự động.Sau khi bật pin, hãy kiểm tra xem có bất kỳ thiết bị điện nào khác hoạt động hay không.Nếu không, thì pin có thể yêu cầu sạc.

4.Cầu chì

Nếu công tắc ắc quy đang bật và các thiết bị khác hoạt động, cầu chì có thể bị nổ.Thay thế bằng cầu chì mới đúng loại sau khi kiểm tra nguyên nhân. Máy bơm Bilge Thuyền Biển thường được kết nối trực tiếp với pin.Kiểm tra các kết nối của pin và sửa nếu bị lỏng hoặc bị ăn mòn.

5.Hệ thống dây điện

Kiểm tra tất cả các dây cáp có thể nhìn thấy để tìm dấu hiệu ăn mòn hoặc đứt gãy.Nếu hệ thống dây điện có vẻ tốt nhưng máy bơm vẫn không chạy tự động với công tắc phao được nâng lên, công tắc có thể cần thay thế.Những hạt dây như thế này không có chỗ trên tàu.Sử dụng kết nối uốn.

6.Ngắn / Quá tải

Nếu có mùi khét ở xung quanh máy bơm hoặc nóng khi chạm vào, thì điều này có thể cho thấy sự cố bên trong hoặc quá tải do kẹt.Ngắt kết nối máy bơm khỏi pin và thay thế.

7.Cánh quạt

Sau khi tắt nguồn và máy bơm được rút khỏi giá đỡ, hãy cố gắng quay cánh bơm bằng tay.Nó sẽ xoay tự do bằng một ngón tay.Nếu không thể quay được cánh quạt và không có gì nhìn thấy được làm kẹt cánh bơm, thì rất có thể máy bơm cần được thay thế.

8.Màn hình

Trong khi tháo máy bơm ra khỏi giá đỡ, hãy lau sạch bụi bẩn, tóc hoặc mảnh vụn ngăn cản nước tiếp cận cánh quạt trên màn hình.

9.Ống thoát

Nếu máy bơm chạy nhưng rất ít nước chảy ra, điều này có thể do điện áp pin thấp.Một nguyên nhân khác có thể là ống xả bị gấp khúc, bị tách, bị ngắt kết nối một phần, bị khóa không khí hoặc bị tắc.Kiểm tra ống và định tuyến lại, kết nối lại hoặc thay thế theo yêu cầu.